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促进二手车便利交易的若干意见

时间:2018-03-14 10:17 来源:瓜子网 作者:admin
    “二手车行业面临的诚信、专业性、公信力、衡量标准等问题,都是二手车电商平台所要面对的。如果这些问题不解决,那么摧毁的将是整个二手车行业建立起来的声誉。”一位二手车行业专家曾对NBD汽车表示。
  C2C模式真的存在吗?
  “没有黄牛赚差价”“没有中间商赚差价”……这些广告词反映了主打C2C模式的二手车电商平台想要颠覆行业传统、去中介化的野心,但这种模式真的存在吗?
  “C2C模式有个很复杂的逻辑,不管是从交易匹配度,还是投入成本(广告、人力)来看,都不成比例,这种模式事实上是个伪命题,是一种效率低下的模式。”上述二手车电商平台负责人向NBD汽车表示,真正的C2C目前只存在于交易量小的跳蚤市场。
  与此同时,V车圈发起人李建设也曾表示,C2C模式对中国市场来说太专业,目前二手车电商平台交易主要还是B2B或者B2C模式,很多C2C模式的电商平台就是挣差价和服务费。
  从全球来看,二手车电商C2C模式的“鼻祖”——美国二手汽车交易公司Beepi已倒闭。即使是在美国这一相对成熟的二手车市场,Beepi发展尚且遇阻,在我国目前二手车电商C2C大肆“烧钱”的背景下,相似企业未来发展方向也有待后续观察。
  不过,目前,二手车电商投融资仍较火热。日前,瓜子二手车的母公司车好多宣布完成8.18亿美元C轮融资。在此之前,人人车、大搜车等二手车电商也相继宣布了融资消息。去年11月,大搜车宣布获得3.35亿美元E轮融资,而优信和人人车也分别累积融资9.6亿美元和4.6亿美元。在十三届全国人大一次会议首日,国务院总理李克强在政府工作报告中指出,增强消费对经济发展的基础性作用,推进消费升级,发展消费新业态新模式,全面取消二手车限迁政策。对此,瓜子二手车副总裁王晓宇预计,随着全国限迁政策的全面放开,活跃的流通地区将更加广泛,全国二手车的大流通必将激发二手车市场的活力,迎来爆发式的增长。瓜子二手车的数据显示,2017年二手车的跨区域成交量相较2016年增加109.9%,以江苏,河北、安徽和浙江等地的二手车流出最为活跃。
  公开信息显示,早在2016年3月,国务院就印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》,但二手车解除限迁政策进展缓慢。在业界看来,此番在两会上再次提出,必将加大执行力度。
  事实上,取消二手车限迁的内在动力在于真实的市场需求。数据显示,2017年相比2016年,二手车交易正在逐步向三、四线城市下沉。截至2017年底,三四线城市的成交比例已接近三成。当前国内二手车车源主要集中在一、二线城市,之前二手车限迁政策下,车辆跨区域流通困难,购车渠道少、可选择性低,严重抑制了消费者购车需求的释放。未来随着限迁政策的全面取消,必将大大丰富三线以下城市和农村地区的购车选择。
  王晓宇指出,国内二手车市场稳步高速增长与国家政策的推动密不可分,在限迁政策全面取消的大背景下,二手车的异地流通将加速,二手车电商的优势也将更加明显。
  来自瓜子二手车的数据显示,目前,在已开的26家保卖店中,保定、呼和浩特、潍坊、威海、洛阳、常州、绵阳等三、四线城市店面占瓜子保卖店总数一半以上,且拟在未来一年推出100家保卖店。“互联网”时代,不在网上买辆二手车,都不好意思说自己紧跟潮流。但是,你在这些二手车电商平台上买的车,真的是“100%个人车源”“真正的个人直买”吗?
  最近,一位在西安长期从事二手车买卖的车商向NBD汽车反映,“包括瓜子、人人车在内的二手车电商平台,所宣称的个人车源,实际上,部分来自于各地的二手车交易市场中的二手车商贩。”
  “他们(二手车电商平台)会定时来我们这里收车,充当个人车源。”一位宁波二手车商贩也向NBD汽车表示。
  NBD汽车了解到,当前,二手车电商平台主要有以下几种运营模式:以瓜子二手车、人人车为代表的C2C模式;以优信拍、车易拍为代表的B2B模式;以优信二手车为代表的B2C模式。
  其中,喊出“没有中间商赚差价”“100%个人车源”“个人卖给个人”“真实个人车源”等口号的主要是主打C2C模式的瓜子二手车和人人车。那么,它们的实际运营情况是怎样呢?
  车贩代替“个人卖家”
  3月10日,NBD汽车来到北京市旧机动车交易市场——花乡,对上述问题一探究竟。
  “瓜子二手车网站上的很多车都是我们这里的。”一位花乡二手车市场的车商向NBD汽车透露,“平台方面先把我们的车拍照上传到网站,如果有人来看车,就让我们假装充当个人卖家,直至完成交易,他们(瓜子二手车)从中挣取服务费。”
  NBD汽车了解到,瓜子二手车的服务费分为两种:一种是车价的4%,另一种是车价的3%。以一辆 2009款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版车型为例,车主报价13.31万元,服务费为车价的4%,即5324元。
  “我们也经常把车放在他们平台上卖,客户看上车就会来这里交易。”另一位花乡二手车市场的车商表示,车辆都在个人或者车商手里,二手车交易平台实际并没有付出什么成本,交易完成就赚中介费。
  实际上,不仅是二手车车源问题,NBD汽车从多位花乡市场的二手车商处了解到,改里程、在订金上做手脚的现象也较为常见。
  一家二手车电商平台的负责人曾向NBD汽车透露,二手车交易平台改里程、收事故车在行业里已是公开的秘密。
 

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